377*7直縫輸送聚氨酯預制保溫管成品

高溫預制直埋保溫管

（1）脫開(kāi)式保溫管：保溫層和鋼管之間涂一層低熔點(diǎn)的涂料，如低標號瀝青、重油等。它受熱后熔化，管道可以在保溫層內自由伸縮，絕熱層和回填砂土保持靜止狀態(tài)。這種脫開(kāi)式主要用于高溫復合保溫管，如蒸汽管道。

（2）整體式保溫管：鋼管、保溫材料、保護殼三部分牢固地粘結在一起，形成一個(gè)整體結構。當鋼管因輸送介質(zhì)而溫度升高發(fā)生熱膨脹時(shí)，絕熱層隨之一起膨脹移動(dòng)。整體式保溫管主要用于熱媒溫度在150℃以下的場(chǎng)合。

首要直埋保溫管用于供暖中心、小區、工廠(chǎng)等地下保溫工程，適用范圍極點(diǎn)廣泛，由于施工速度快，為工程贏(yíng)得了許多貴重的工，頗受好評。直埋保溫管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比擬老練的技能。近十幾年，中國供熱工程技能人員經(jīng)過(guò)消化、吸收這項先進(jìn)技能，正推進(jìn)著(zhù)國內管網(wǎng)建造技能向更高的層次開(kāi)展。十幾年來(lái)的實(shí)習效果充沛證明了聚氨酯保溫直埋管建造方法與傳統的地溝及架空建造比較，具有許多長(cháng)處。直埋保溫管是由運送介質(zhì)的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結合而成。

聚氨酯直埋保溫管產(chǎn)品說(shuō)明：在管路系統中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有及三種常用的，另外根據工程需要還包括等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子聯(lián)結的方式有：直接焊接常用的方式法蘭聯(lián)結、熱熔連接、電熔連接、螺紋聯(lián)結及承插式聯(lián)結等。按照生產(chǎn)工藝可分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、鑄造彎頭等。其他名稱(chēng)：度彎頭、直角彎、愛(ài)而彎等。

(1)聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無(wú)縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 　　

(2)聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。 　　

(3)聚氨酯保溫鋼管保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 　　

(4)聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線(xiàn)：制造高溫預制直埋保溫管時(shí)，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線(xiàn)，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過(guò)警報線(xiàn)的傳導，便可在專(zhuān)用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運行。 　

聚氨酯保溫管產(chǎn)品說(shuō)明：

1、長(cháng)期安全運行可靠性大（有良好的強度、剛度、耐溫性能、技術(shù)先進(jìn)）；

2、密封防水性能優(yōu)（新技術(shù)、新結構設計易于實(shí)施）；

3、管道防腐以保證壽命長(cháng)（玻璃鋼防腐或環(huán)氧煤瀝青漆防腐）；

4、潛在隱患?。ㄍ馓卒摴艿钠趶姸却?，長(cháng)期運行在熱脹冷縮的環(huán)境，接口不像玻璃鋼外護管易于脫開(kāi)）；

5、節能顯著(zhù)（密封性能好，無(wú)滲漏，保溫效果好）；

6、施工方便，節點(diǎn)密封；

7、施工焊接工藝鋼管更成熟，檢漏手段先進(jìn)。

聚氨酯保溫管的焊接需要注意哪些事情？
 

　　一、前提就要打磨
 

　　但是必須把焊接處的鍍鋅層打磨掉，否則會(huì )產(chǎn)生氣泡、沙眼、假焊等。還會(huì )使焊縫變脆，剛性下降。
 

　　二、鍍鋅鋼的焊接特點(diǎn)
 

　　鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點(diǎn)在419°C，沸點(diǎn)908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會(huì )沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點(diǎn)鋅形成“液體金屬脆化"。
 

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　　同時(shí)，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產(chǎn)生裂紋。
 

　　如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產(chǎn)生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時(shí)，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產(chǎn)生氧化、熔化、蒸發(fā)以至揮發(fā)出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
 

　　由于氧化而形成的ZnO，其熔點(diǎn)較高，約1800°C以上，若在焊接過(guò)程中參數偏小，將引起ZnO夾渣，同時(shí)。由于Zn成為脫氧劑。產(chǎn)生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點(diǎn)氧化物夾渣。其次，由于鋅的蒸發(fā)，揮發(fā)出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
 

　　三、焊接工藝控制
 

　　鍍鋅鋼的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層清除以后再焊。
 

　　在實(shí)際監理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進(jìn)行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
 

　　焊條應根據鍍鋅管的基體材質(zhì)選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。
 

　　焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時(shí)，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。

聚氨酯保溫管是一種具有防腐性能的鋼管，在聚氨酯保溫管中也起到一定的保溫作用。它在建筑施工中得到廣泛應用和推廣，并且仍在不斷完善和推廣。防腐保溫鋼管加工類(lèi)型和方法不同，所以性能和作用也不同，適用范圍也不同。

聚氨酯保溫管具有保溫和防水兩種性能，因此管道進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)應進(jìn)行驗收，主要包括材料的密度、壓縮性能、尺寸穩定性和防水性等。對于防水性的檢查，主要是用蓄水或淋水的方式，要求不能出現積水和滲漏水的現象。所以設計時(shí)一定要搞清楚管線(xiàn)敷設段土壤的腐蝕等級，以便防腐等級優(yōu)化。

進(jìn)行裝細時(shí)，預制直埋聚氨酯保溫管一定要采用吊帶或其它不損傷保溫管的方法吊裝，不得用銅絲繩直接吊裝。在裝卸過(guò)程中，嚴禁碰撞、拋擇和在地面拖拉滾動(dòng)保溫管預制直埋聚氨酯保溫管。運輸中裝卸工要與卡車(chē)司機配合好，防止發(fā)生清落觀(guān)象，保溫管固定必須牢固，固定的地方不應損傷外護管及保溫層。預制直埋聚氨酯保溫管拒途運輸可采用運管車(chē)單獨轉運，轉運期間也需要做好防護工作，防止損傷保溫管外表面及保溫層。掌握正確的方法進(jìn)行裝卸，能保證直埋式保溫管不被磕碰。

聚氨酯發(fā)泡保溫螺旋鋼管優(yōu)勢：

1 、降低工程造價(jià)。

2 、熱損耗低，節約能源。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長(cháng)。

4、占地少，施工快，有利環(huán)境保護。

5 、安全。

聚氨酯保溫管的結構：

1.聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管、無(wú)縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。

2.聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。

3.聚氨酯保溫鋼管保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。

4.聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線(xiàn)：制造高溫預制直埋保溫管時(shí)，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線(xiàn)，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過(guò)警報線(xiàn)的傳便可在專(zhuān)用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段安全運行。

 聚氨酯保溫管生產(chǎn)可分為：研發(fā)設計、嚴格選材、測試、組裝出廠(chǎng)四大流程。
　　
　　一、研發(fā)設計是聚氨酯保溫管制造生產(chǎn)的前提和基礎，充分考慮到預制聚氨酯保溫管的三個(gè)方面：
　　
　　1、安全性：結構的合理性和聚氨酯保溫管的材質(zhì)。
　　
　　2、保溫性能：聚氨酯保溫管真正從每個(gè)細節做到保溫性能，達到良好的保溫效果。
　　
　　二、嚴格選材，有些不正規的聚氨酯保溫管生產(chǎn)廠(chǎng)商為了達到多盈利的目的采用劣質(zhì)原材料進(jìn)行保溫管的生產(chǎn)，制作出來(lái)的聚氨酯保溫管如若使用到熱源輸送工程中，不僅保溫效果大***扣，使用壽命短對工程的損失更是非常大。
　　
　　三、測試。首先要檢測聚氨酯保溫管原材料，河北德恩保溫管廠(chǎng)家配備一整套完整的測試設備，從原材料的檢測到保溫層發(fā)泡完成后保溫效果的測試，測試完畢后才可進(jìn)行生產(chǎn)。
　　
　　四、組裝出廠(chǎng)。經(jīng)過(guò)多道工序的嚴格檢驗合格的各個(gè)部件，加以組裝出貨，并且生產(chǎn)完的成品也會(huì )進(jìn)行樣品的測試，全部檢測完畢后才會(huì )作為終聚氨酯保溫管成品提供給各工程使用，如有任何的瑕疵，是嚴禁出廠(chǎng)的。