DN450/478無(wú)縫聚氨酯直埋發(fā)泡保溫管 

聚氨酯預制直埋保溫管工作原理：

1. 防腐層：保護外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長(cháng)鋼管使用壽命。 　　

2. 外護鋼管: 保護保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。 　　

3. 聚氨酯泡沫層: 保證介質(zhì)溫度，保證外護管表面保持常溫。 　　

4. 阻隔、反射層保證有機泡沫材料不進(jìn)入無(wú)機硬質(zhì)耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。 　　

5. 無(wú)機硬質(zhì)保溫層：耐高溫，保證與有機保溫層之間的界面溫度，保證泡沫不被炭化。

6. 減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動(dòng)。 　　

7. 工作鋼管：保證輸送介質(zhì)正常流動(dòng)。

聚氨酯保溫管產(chǎn)品用途：（用于暖氣保溫管道，用于溫泉保溫管道，用于供熱保溫管道，用于供暖保溫管道，用于空調保溫管道，用于蒸汽保溫管道。用于保冷管道）。產(chǎn)品由輸送介質(zhì)的鋼管（作為工作管）、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料（作為保溫層）、高密度聚乙烯外套管或纏繞玻璃鋼（作為保護層），三者緊密結合而成。

聚氨酯保溫管按鋪設方式的不同可以分為：聚氨酯直埋保溫管和架空聚氨酯保溫管；按輸送的介質(zhì)的溫度的不同可以分為常溫聚氨酯保溫管、高溫聚氨酯保溫管和深冷聚氨酯保溫管；按外層防護層的不同又分為玻璃鋼外護層聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯外護層聚氨酯保溫管、鋼外護層聚氨酯保溫管等；就是按照輸送介質(zhì)的不同分為地埋硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管、蒸氣直埋聚氨酯復合預制保溫管和耐高溫聚氨酯保溫管等。

一、產(chǎn)品適用范圍
輸送介質(zhì)：熱水、空凋水
介質(zhì)壓力：≤1．6MPa
介質(zhì)溫度：≤120℃
工作環(huán)境：地下土壤
二、產(chǎn)品結構
保溫管由鋼管、氰腐劑、聚氨脂硬質(zhì)泡沫保溫層和高密度聚乙烯外套管結合的預制管。
三、產(chǎn)品材料技術(shù)要求
1、鋼管
采用輸送流體用無(wú)縫鋼管(GB8163—99)或承壓流體輸送片用螺旋縫埋弧焊接鋼管(SY5036—83)，亦可應客戶(hù)要求采用銅管或不銹鋼管等其它材質(zhì)的管材。
2、防腐材料
采用氰腐劑作為底層防腐

預制聚氨酯直埋保溫管結構由里到外可分為三層：

DN450/478無(wú)縫聚氨酯直埋發(fā)泡保溫管

層為輸送介質(zhì)的工作芯管，成功地解決了防水抗漏的難點(diǎn)。用鋼管做外保護層，具有強度高芯管一般材質(zhì)為無(wú)縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)及鍍鋅鋼管和PPR等材質(zhì)；可根據用戶(hù)不同要求選擇，其芯管管徑為【 φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】
第二層為保溫層材料為聚氨酯泡沫塑料或復合保溫材料，【其保溫層厚度為30-150mm】
第三層為外護層為高密度聚乙烯夾克管、玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。

聚氨酯直埋保溫管裝卸與運輸
1、保溫管裝卸時(shí)，可用兩個(gè)吊鉤吊住兩端鋼管或用寬度大于50mm的吊帶裝卸，小管徑保溫管易可人工裝卸。
2、在裝卸時(shí)，應做到輕拿輕放，防止磕碰，嚴禁在地面拖拉。
3、管材堆放，裝卸嚴禁使用鐵器撬動(dòng)或鋼絲繩直接捆綁外套管。

高溫預制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng)，化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱網(wǎng)、中央空調通風(fēng)管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，并且安全可靠，工程造價(jià)低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動(dòng)潤滑和裸露管端的防水問(wèn)題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道的x進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能，而且還具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù)，標志著(zhù)中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。

聚氨酯保溫管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的先進(jìn)節能技術(shù),以其優(yōu)良性能,方便施工及使用年限長(cháng)給用戶(hù)帶來(lái)了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,在國內這項節能技術(shù)正得到越來(lái)越廣泛的應用. 聚氨酯組合料具有泡孔細密,流動(dòng)好,韌性足,強度高的特點(diǎn),物性寬容度能滿(mǎn)足客戶(hù)的各種生產(chǎn)工藝要求,適合用于1020,820,630, 720 , 529 , 325 , 159 等大小規格不同的管道上,密度分布均勻,同時(shí)在適應低溫環(huán)境施工,特使品種能長(cháng)期耐低溫零下200℃。 　　

高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道的實(shí)用性能,而且還具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù),標志著(zhù)中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。

當對于聚氨酯保溫管有內管和外套管的保溫層實(shí)施的時(shí)候,通常是在兩管之間直接灌注發(fā)泡漿料,一次成型發(fā)泡。在實(shí)施澆注漿體保溫材料前,內管和外套管要使用適當的器具使它們保持良好的同心度,下部的密封處理要嚴密,防止漿料泄漏。根據漿料的流動(dòng)狀態(tài)和發(fā)泡速度情況,長(cháng)度較小的保溫層可直立澆注,但對大多數長(cháng)度較大的保溫層,則多采用傾斜方式澆注,以便漿料流動(dòng)和發(fā)泡。根據配方和施工要求,可由上部一側或由下部注入。當管件較長(cháng)時(shí),由混合頭輸出的漿料可經(jīng)導管引入管間隙的下部,并隨著(zhù)注量的增加,逐漸抽出導管。

聚氨酯直埋保溫管在用于供熱（供冷）工程上,其保溫密封效果好,用于埋地敷設,不僅節約能源,減少浪費,既不占地,又美化環(huán)境域。當用在油氣輸送上,能滿(mǎn)足長(cháng)輸要求,免去了運行維護,大限度地滿(mǎn)足保溫防凍要求,減少加熱設備,降低了工程造價(jià),且安裝特別方便,縮短工期。當用于地熱,溫泉輸送上,滿(mǎn)足降溫要求,實(shí)現長(cháng)輸。用于水利,采礦上,滿(mǎn)足其所的防寒防凍,保溫防腐的要求。另外,在化工物料的管道輸送上也有著(zhù)廣闊的使用空間。

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實(shí)際出現的破壞方式也會(huì )發(fā)生變化 當管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實(shí)際出現的破壞方式也會(huì )發(fā)生變化 當管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無(wú)限制塑性流動(dòng) 內壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應力屬于一次應力 若環(huán)向應力過(guò)大 會(huì )使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現無(wú)限的塑性流動(dòng) 進(jìn)而導致管道爆裂 對于塑性流動(dòng) 應對一次應力進(jìn)行極限分析 由于內壓環(huán)向應力為一次薄膜應力 故應控制內壓環(huán)向應力不大于基本許用應力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內壓環(huán)向應力遠小于其極限值 故一般不會(huì )出現這種破壞方式  

2 循環(huán)塑性變形管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 在加熱時(shí) 管壁因軸向壓應力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時(shí) 管壁因軸向拉應力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對于循環(huán)塑性破損 應對一次應力和二次應力進(jìn)行安定性分析 控制一次應力和二次應力的合成應力變化范圍不大于三倍的基本許用應力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  對于循環(huán)溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當熱脹變形不能釋放時(shí) 極易出現循環(huán)塑性變形 在直埋管道設計中 應防止管道的循環(huán)塑性變形  

3 低循環(huán)疲勞破壞 應力集中通常發(fā)生在管線(xiàn)中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過(guò)程中 應力集中在管道結構不連續處產(chǎn)生的峰值應力 會(huì )引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱(chēng)為低循環(huán)疲勞破壞 對于疲勞分析 應對峰范圍不大于六倍的基本許用應力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網(wǎng)破壞的主要方式  

4 高循環(huán)疲勞破壞 車(chē)輛質(zhì)量通過(guò)車(chē)輪和土壤 可作用在車(chē)行道下管道上 使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應地會(huì )產(chǎn)生應力集中 由于車(chē)輛荷載出現頻率高 故也稱(chēng)為高循環(huán)疲勞破壞 對于高循環(huán)疲勞破壞 也應進(jìn)行疲勞分析 但通常通過(guò)覆土深度加以控制 對于規定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會(huì )出現高循環(huán)疲勞破壞 而當覆土深度不能保證時(shí) 總可以通過(guò)設置保護結構 如在車(chē)行道下設置過(guò)街套管或設置混凝土保護板 來(lái)避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現在管線(xiàn)的個(gè)別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線(xiàn)設計時(shí) 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞  

5 整體失穩 直埋管道在運行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應 可能會(huì )引起管線(xiàn)的整體失穩 當溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 溫升作用全部轉化為很高的軸向壓力 極易出現整體失穩破壞 當埋深較淺時(shí) 極易產(chǎn)生整體縱向失穩當管線(xiàn)附近平行開(kāi)溝時(shí) 又極易產(chǎn)生整體水平失穩  對于整體失穩 應按桿件受壓失穩模型進(jìn)行穩定分析 其中壓力來(lái)自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩的因素 在直埋管道設計中 應防止管道的整體失穩出現 。

聚氨酯保溫管因為在內外涂塑鋼管的使用壽命長(cháng)，不用頻繁的更換，這樣就是環(huán)保的一部分，具體的細節下文中給大家介紹。涂塑鋼管類(lèi)材料能達到V-0阻燃，且符合RoHS要求，阻燃體系，能讓用戶(hù)輕松替代市面上大多數性能相近的PBT，涂塑復合鋼管而無(wú)須更改設計和模具。不僅如此，可提供填充型和非填充型材料，其流動(dòng)性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產(chǎn)品相媲美。日益嚴格的法規的出臺，也使得環(huán)保綠色的塑料材料更具市場(chǎng)競爭力。

所以針對于聚氨酯直埋保溫管的內滑動(dòng)設計的優(yōu)勢自然使得我國市場(chǎng)對于這種雙重鋼鐵材質(zhì)得保溫性能更加肯定，同時(shí)也期待進(jìn)行具體優(yōu)勢特點(diǎn)的滿(mǎn)足在我國市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中所具有的優(yōu)良意義自然更加值得肯定，同時(shí)也使的人們對于相應的市場(chǎng)發(fā)展趨勢有了更高的人可我國市場(chǎng)在合理的發(fā)展過(guò)程中顯然擁有更加強大的動(dòng)力，同時(shí)那滑動(dòng)式保溫管的應用也是我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的主要因素針對于不同的領(lǐng)域進(jìn)行不同樣式的選擇來(lái)進(jìn)行合理利用自然是相互之間促進(jìn)，相互發(fā)展的主要意義，對于大多數人而言，顯然這樣的市場(chǎng)發(fā)展趨勢，自然備受肯定，同時(shí)也是大家積極選擇的主要意義。