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325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管

簡(jiǎn)要描述:

325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管 聚氨酯保溫管關(guān)鍵在于保溫,重要的作用就是保溫,能夠起到保溫作用是關(guān)鍵的。保溫層緊密地粘結在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。高密度聚外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此,工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。

更新時(shí)間:2025-06-09

訪(fǎng)問(wèn)量:1131廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家

325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管

一、產(chǎn)品適用范圍
輸送介質(zhì):熱水、空凋水
介質(zhì)壓力:≤1.6MPa
介質(zhì)溫度:≤120℃
工作環(huán)境:地下土壤
二、產(chǎn)品結構
保溫管由鋼管、氰腐劑、聚氨脂硬質(zhì)泡沫保溫層和高密度聚乙烯外套管結合的預制管。
三、產(chǎn)品材料技術(shù)要求
1、鋼管
采用輸送流體用無(wú)縫鋼管(GB8163—99)或承壓流體輸送片用螺旋縫埋弧焊接鋼管(SY5036—83),亦可應客戶(hù)要求采用銅管或不銹鋼管等其它材質(zhì)的管材。
2、防腐材料
采用氰腐劑作為底層防腐

預制聚氨酯直埋保溫管結構由里到外可分為三層:

層為輸送介質(zhì)的工作芯管,成功地解決了防水抗漏的難點(diǎn)。用鋼管做外保護層,具有強度高芯管一般材質(zhì)為無(wú)縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)及鍍鋅鋼管和PPR等材質(zhì);可根據用戶(hù)不同要求選擇,其芯管管徑為【 φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】
第二層為保溫層材料為聚氨酯泡沫塑料或復合保溫材料,【其保溫層厚度為30-150mm】
第三層為外護層為高密度聚乙烯夾克管、玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。

聚氨酯直埋保溫管裝卸與運輸
1、保溫管裝卸時(shí),可用兩個(gè)吊鉤吊住兩端鋼管或用寬度大于50mm的吊帶裝卸,小管徑保溫管易可人工裝卸。
2、在裝卸時(shí),應做到輕拿輕放,防止磕碰,嚴禁在地面拖拉。
3、管材堆放,裝卸嚴禁使用鐵器撬動(dòng)或鋼絲繩直接捆綁外套管。

高溫預制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng),化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱網(wǎng)、中央空調通風(fēng)管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好,并且安全可靠,工程造價(jià)低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃-600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動(dòng)潤滑和裸露管端的防水問(wèn)題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道的x進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能,而且還具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù),標志著(zhù)中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。

聚氨酯發(fā)泡保溫管層生步驟:

1、進(jìn)管防腐管、外護管轉運到保溫生產(chǎn)線(xiàn)時(shí),要對其進(jìn)行外觀(guān)檢查,確保都是合格產(chǎn)品。防腐層要確保其完整性,在修補范圍內的劃傷要依據標準進(jìn)行修復,清除其表面的油脂、灰塵、水分或其它污染物。外護管表面要光滑平整、無(wú)暗泡、麻點(diǎn)、裂口等缺陷,內外表面要無(wú)灰塵、泥土、聚乙烯碎屑等雜物。

2、穿管在防腐管表面固定好支架。常用的支架材質(zhì)有木質(zhì)和聚乙烯塑料兩種。選擇支架時(shí),要考慮支架的強度和能承受的溫度。直管通過(guò)穿管平臺將其穿到外護管中;彎管的外護管先經(jīng)焊接形成兩段,采用從兩端套人后中間手工焊接的方式完成穿管。穿管過(guò)程*主要的作用是避免保溫管出現偏心。支架要均勻分布在防腐管與外護管組成的環(huán)形內,支架要有足夠的強度和數量。彎管易在彎曲部位產(chǎn)生偏心現象,下料時(shí)要在外護管表面和防腐管表面進(jìn)行定.位標識,穿管時(shí)嚴格按照已有的標識進(jìn)行定.位,可有效減少偏心量。

3、發(fā)泡將穿好支架的套管吊裝到發(fā)泡平臺上,調整端頭密封法蘭,按照設計要求控制留頭長(cháng)度。設定高壓發(fā)泡機的各項參數:保溫管的投料量,組合聚醚和異氰酸酯的比例,調整料罐的空氣壓力。啟動(dòng)校準系統進(jìn)行校正,正常后開(kāi)始注射。保溫層的性能要滿(mǎn)足《高密度聚乙烯外護管聚氨酷泡沫塑料預制直埋保溫管》中關(guān)于泡沫結構、泡沫密度、壓縮強度、吸水率、導熱系數的規定。

聚氨酯直埋保溫管制造工藝的好壞直接影響著(zhù)它的使用壽命,因此該產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也質(zhì)量差的聚氨酯直埋保溫管在使用一段時(shí)間過(guò)后,往往較易出現外護管被腐蝕、開(kāi)裂、保溫層不保溫等現象,從而降低了聚氨酯直埋保溫管的保溫效果、密封性及各項性能。而制作工藝有保證的聚氨酯直埋保溫管,因其外護管原材料含水率低,而不易變形、開(kāi)裂??梢詮木郯滨ブ甭癖毓軓S(chǎng)家的制作工藝上得到體現。

越來(lái)越多的熱源輸送工程采購者都會(huì )選擇保溫管作為施工主要的熱力工程保溫管道,這是因為熱力工程承保溫管不僅質(zhì)量好而且對于其他的保溫管道來(lái)說(shuō)它的使用壽命更長(cháng)。當然這也體現出了聚氨酯直埋保溫管的制作工藝很好,下面我們就來(lái)一起看一下德恩聚氨酯預制直埋保溫管廠(chǎng)家的制作工藝。

聚氨酯直埋保溫管不能在強烈光線(xiàn)下照射,要注意遠離熱源,應防止在干燥陰涼處,必要時(shí)可以使用氈布進(jìn)行遮蓋,做好防曬和通風(fēng)的工作,另外搬運直埋保溫管還要注意做到輕拿輕放,防止磕碰等,現代建筑量在不斷增加的同時(shí),對建筑保溫建材和要求標準也正一步步走向嚴格的提升階段。

聚氨酯直埋保溫管主要特點(diǎn)有質(zhì)量輕搬運方便、具有防止油浸,還有良好的彈性。還有的聚氨酯材料被應用于汽車(chē)輪子胎的制造,比普通的橡膠輪胎更耐用。在我們現在家家戶(hù)戶(hù)都在用的電腦上也有對聚氨酯保溫管的應用,主要被用作防靜電、增加耐磨程度等功能。在房屋裝飾中也有十分重要的裝飾作用,如作為裝飾線(xiàn)條是一個(gè)相當不錯的選擇,比傳統的裝飾條更加美觀(guān)。

聚氨酯預制直埋保溫管安裝接口處理不當,在安裝敷設管道時(shí),相接的二根管焊接不嚴密造成的滲水,或在“補口"的過(guò)程中操作不認真造成的外部污水滲入到保溫層造成的破壞。聚氨酯預制直埋保溫管的耐溫性、導熱系數、環(huán)保性能均達到目前國內標準,是一種真正的保溫、耐腐蝕的高性能產(chǎn)品。

聚氨酯預制直埋保溫管使用壽命下降的原因主要是保溫層偏離中心,即直埋式聚氨酯保溫管保溫層與鋼管的中心沒(méi)在一個(gè)點(diǎn)上,形成了保溫層的厚薄不均勻,嚴重的話(huà)會(huì )使外層塑料發(fā)生軟化而容易被損壞!使用不當而遭受破壞,在運輸和安裝時(shí)容易受到損傷,在埋地后距地面的深度不夠或上部的土壤及道路過(guò)于柔軟,造成了載重車(chē)輛的碾壓后被損壞。

325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管

325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管

安裝時(shí)注意以下要求:

1 、管道下溝前需對其外表面的防腐層進(jìn)行認真檢查,發(fā)現防腐層有損壞的,應及時(shí)進(jìn)行處理。

2、管道對焊時(shí),應保證工作鋼管與外套鋼管的同心度、管道設計軸線(xiàn)及坡度。

3、直埋保溫管的接頭施工之前需拆除兩端焊接的運輸用支承。

4 、接頭施工時(shí);如發(fā)現地坑有積水,應先排除坑內積水。管道內雜物及砂土應清除干凈。

5、預制保溫管可單根吊入溝內安裝,也可⒉根或多根組焊完后吊裝。當組焊管段較長(cháng)時(shí),宜用兩臺或多臺吊車(chē)抬管下管,吊點(diǎn)的位置按平衡條件選定嚴禁將管道直接推入溝內

6、工作鋼管焊接應采用氯弧焊打底,焊按完成并經(jīng)100 %X射線(xiàn)探傷劊答后,方可進(jìn)行接頭處的保溫、外套管的焊接工作。

7、疏水管應水平接出地面。排潮管應接自直埋管的上部直至露出地面。疏水管、排潮管均應采取防腐措施。

8、兩固定點(diǎn)間的管道的接頭焊接工作完成后,即應進(jìn)行該段管道的氣密性試驗,以檢查外套管的焊接是否合格。

9、外套管的焊縫氣密性試驗合格后,方可進(jìn)行接頭處的防腐處理工作。然后按要求進(jìn)行填砂和填土。

10、工作鋼管的焊接、檢驗、接頭處的保溫、外套管的焊接、檢驗、補頭處的防腐處理、填砂和填土等工作應緊密配合。這樣,既可保證工期,又可保證該處直埋保溫管能夠免受雨水等的侵蝕,使其及時(shí)得到保護。

11 、當日工程完工時(shí)應將管端用盲板封堵,以肪泥、水進(jìn)入管內。

1、直埋敷設技能使用

預制保溫管直埋敷設技能早在20世紀60年代末在北歐國家先使用和開(kāi)展,于20世紀80年代引入我國,經(jīng)過(guò)多年的使用與開(kāi)展,熱水管道直埋敷設在規劃、施工、檢驗等方面,得到了逐漸完善。二十余年的使用證明,供熱管道直埋敷設具有杰出的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,現在已成為我國城市熱力管網(wǎng)工程的主要敷設辦法之一。

2、直埋敷設管道的焊接

直埋敷設供熱管道原料為Q235B碳素結構鋼。管道焊接選用手藝電弧焊單面焊雙面成型。單面焊雙面成型技能是選用一般焊條,在不需要任何輔佐辦法條件下,僅僅坡口根部在進(jìn)行拼裝定位焊時(shí),應按焊接的不同操作手法留出不同的空隙,在坡口的正面進(jìn)行焊接,就會(huì )在坡口的正、背雙面都得到均勻整齊、成形杰出、契合質(zhì)量要求的焊縫。單面焊雙面成型一般有斷弧焊和連弧焊兩種焊法,前者電弧時(shí)滅時(shí)燃,靠調理電弧燃、滅時(shí)刻的長(cháng)短來(lái)操控熔池的溫度。因為工藝參數挑選規模較寬易于把握,是現在電焊工遍及選用的一種辦法。連弧焊接辦法操作難度大,使用較少。

聚氨酯保溫管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的先進(jìn)節能技術(shù),以其優(yōu)良性能,方便施工及使用年限長(cháng)給用戶(hù)帶來(lái)了經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,在國內這項節能技術(shù)正得到越來(lái)越廣泛的應用. 聚氨酯組合料具有泡孔細密,流動(dòng)好,韌性足,強度高的特點(diǎn),物性寬容度能滿(mǎn)足客戶(hù)的各種生產(chǎn)工藝要求,適合用于1020,820,630, 720 , 529 , 325 , 159 等大小規格不同的管道上,密度分布均勻,同時(shí)在適應低溫環(huán)境施工,特使品種能長(cháng)期耐低溫零下200℃。   

高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道的實(shí)用性能,而且還具有顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益,也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術(shù),標志著(zhù)中國供熱管道技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的起點(diǎn)。

當對于聚氨酯保溫管有內管和外套管的保溫層實(shí)施的時(shí)候,通常是在兩管之間直接灌注發(fā)泡漿料,一次成型發(fā)泡。在實(shí)施澆注漿體保溫材料前,內管和外套管要使用適當的器具使它們保持良好的同心度,下部的密封處理要嚴密,防止漿料泄漏。根據漿料的流動(dòng)狀態(tài)和發(fā)泡速度情況,長(cháng)度較小的保溫層可直立澆注,但對大多數長(cháng)度較大的保溫層,則多采用傾斜方式澆注,以便漿料流動(dòng)和發(fā)泡。根據配方和施工要求,可由上部一側或由下部注入。當管件較長(cháng)時(shí),由混合頭輸出的漿料可經(jīng)導管引入管間隙的下部,并隨著(zhù)注量的增加,逐漸抽出導管。

聚氨酯直埋保溫管在用于供熱(供冷)工程上,其保溫密封效果好,用于埋地敷設,不僅節約能源,減少浪費,既不占地,又美化環(huán)境域。當用在油氣輸送上,能滿(mǎn)足長(cháng)輸要求,免去了運行維護,大限度地滿(mǎn)足保溫防凍要求,減少加熱設備,降低了工程造價(jià),且安裝特別方便,縮短工期。當用于地熱,溫泉輸送上,滿(mǎn)足降溫要求,實(shí)現長(cháng)輸。用于水利,采礦上,滿(mǎn)足其所的防寒防凍,保溫防腐的要求。另外,在化工物料的管道輸送上也有著(zhù)廣闊的使用空間。

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實(shí)際出現的破壞方式也會(huì )發(fā)生變化 當管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實(shí)際出現的破壞方式也會(huì )發(fā)生變化 當管道安裝有閥門(mén)時(shí) 閥門(mén)可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無(wú)限制塑性流動(dòng) 內壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應力屬于一次應力 若環(huán)向應力過(guò)大 會(huì )使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現無(wú)限的塑性流動(dòng) 進(jìn)而導致管道爆裂 對于塑性流動(dòng) 應對一次應力進(jìn)行極限分析 由于內壓環(huán)向應力為一次薄膜應力 故應控制內壓環(huán)向應力不大于基本許用應力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內壓環(huán)向應力遠小于其極限值 故一般不會(huì )出現這種破壞方式  

2 循環(huán)塑性變形管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 在加熱時(shí) 管壁因軸向壓應力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時(shí) 管壁因軸向拉應力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對于循環(huán)塑性破損 應對一次應力和二次應力進(jìn)行安定性分析 控制一次應力和二次應力的合成應力變化范圍不大于三倍的基本許用應力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  對于循環(huán)溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當熱脹變形不能釋放時(shí) 極易出現循環(huán)塑性變形 在直埋管道設計中 應防止管道的循環(huán)塑性變形  

3 低循環(huán)疲勞破壞 應力集中通常發(fā)生在管線(xiàn)中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過(guò)程中 應力集中在管道結構不連續處產(chǎn)生的峰值應力 會(huì )引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱(chēng)為低循環(huán)疲勞破壞 對于疲勞分析 應對峰范圍不大于六倍的基本許用應力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網(wǎng)破壞的主要方式  

4 高循環(huán)疲勞破壞 車(chē)輛質(zhì)量通過(guò)車(chē)輪和土壤 可作用在車(chē)行道下管道上 使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應地會(huì )產(chǎn)生應力集中 由于車(chē)輛荷載出現頻率高 故也稱(chēng)為高循環(huán)疲勞破壞 對于高循環(huán)疲勞破壞 也應進(jìn)行疲勞分析 但通常通過(guò)覆土深度加以控制 對于規定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會(huì )出現高循環(huán)疲勞破壞 而當覆土深度不能保證時(shí) 總可以通過(guò)設置保護結構 如在車(chē)行道下設置過(guò)街套管或設置混凝土保護板 來(lái)避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現在管線(xiàn)的個(gè)別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線(xiàn)設計時(shí) 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞  

5 整體失穩 直埋管道在運行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應 可能會(huì )引起管線(xiàn)的整體失穩 當溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時(shí) 溫升作用全部轉化為很高的軸向壓力 極易出現整體失穩破壞 當埋深較淺時(shí) 極易產(chǎn)生整體縱向失穩當管線(xiàn)附近平行開(kāi)溝時(shí) 又極易產(chǎn)生整體水平失穩  對于整體失穩 應按桿件受壓失穩模型進(jìn)行穩定分析 其中壓力來(lái)自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩的因素 在直埋管道設計中 應防止管道的整體失穩出現 。

聚氨酯保溫管因為在內外涂塑鋼管的使用壽命長(cháng),不用頻繁的更換,這樣就是環(huán)保的一部分,具體的細節下文中給大家介紹。涂塑鋼管類(lèi)材料能達到V-0阻燃,且符合RoHS要求,阻燃體系,能讓用戶(hù)輕松替代市面上大多數性能相近的PBT,涂塑復合鋼管而無(wú)須更改設計和模具。不僅如此,可提供填充型和非填充型材料,其流動(dòng)性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產(chǎn)品相媲美。日益嚴格的法規的出臺,也使得環(huán)保綠色的塑料材料更具市場(chǎng)競爭力。

所以針對于聚氨酯直埋保溫管的內滑動(dòng)設計的優(yōu)勢自然使得我國市場(chǎng)對于這種雙重鋼鐵材質(zhì)得保溫性能更加肯定,同時(shí)也期待進(jìn)行具體優(yōu)勢特點(diǎn)的滿(mǎn)足在我國市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中所具有的優(yōu)良意義自然更加值得肯定,同時(shí)也使的人們對于相應的市場(chǎng)發(fā)展趨勢有了更高的人可我國市場(chǎng)在合理的發(fā)展過(guò)程中顯然擁有更加強大的動(dòng)力,同時(shí)那滑動(dòng)式保溫管的應用也是我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的主要因素針對于不同的領(lǐng)域進(jìn)行不同樣式的選擇來(lái)進(jìn)行合理利用自然是相互之間促進(jìn),相互發(fā)展的主要意義,對于大多數人而言,顯然這樣的市場(chǎng)發(fā)展趨勢,自然備受肯定,同時(shí)也是大家積極選擇的主要意義。

325*7無(wú)縫焊接聚氨酯制冷保溫管


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